西 広島 駅。 JR西広島駅橋上化工事 2021.01(Vol.10) 鉄骨工事の進行で大変貌!

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👈 時代の名残りを残す構造となっている。 年度 1日平均 乗車人員 1年毎 乗車総数 1年毎 定期 1年毎 定期外 出典 (平成10年) 14,898. こうすることによって自由通路・上下ホーム内にそれぞれエレベーターやエスカレーターを設置するということ。 宮島線専用の高床車の全廃に伴って全ホームを低床化、2番線の線路を延伸して市内線と直結し、直通列車の広島駅方面の降車ホームとして乗降分離が図られた。

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🤫 それだけ規模が大きく拠点性があり、需要もあると判断されているのでしょう。 8 5,039,000 1,453,000 3,586,000 (平成16年) 13,821. 県道伴広島線(バス通り)と駅を連絡する道路を整備し、駅へのアクセス性向上を図るなど、周辺の道路にも及ぶ大規模な再整備が予定されています。

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📞 駅のホームにはLED式発車案内はない。 令和元年度~令和4年度 本体工事• 7 942,680 983,251 62,898 166,224 以上の1日平均乗車人員は年度毎乗客数を365(閏年が関係する1955・1959年は366)で割った値を、小数点第二位で四捨五入。 - JR西日本広島メンテックの組織再編により、当駅所在の西広島営業所が廃止される。

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💢 ボン・バス…行き、大迫団地・広電己斐団地・・・東門前(朝のみ)・もみじが丘・共立ハイツ・フジハイツ・イトーピアマンション行き 宮島街道のりば 下り方面• 西広島駅の周辺施設 周辺観光情報 クリックすると乗換案内の地図・行き方のご案内が表示されます。 以前はとして山陽本線の - 間の各駅を管轄していたが、よりへ管理駅が移転したことにより業務委託駅となった。 1番線から東高須側に向かって電留線が設置されていた。

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🤚 『広島市統計書』平成16年版• (明治39年) - 山陽鉄道のによりの駅となる。 2 5,478,000 1,594,000 3,884,000 (平成12年) 14,567. 北口にはこれまで南口に集中していたバス・タクシー・乗用車などの乗り場を分散。 小数点一位の値にした物である。

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🚀 山陽本線側のホームを1番線と2番線、太田川側のホームを両面にホームがある2番線と4番線が挟み、太田川側ホーム2番線宮島側の面を切り欠き3番線が敷かれていた。 西広島駅前は平和大通りと現在の宮島街道の分岐点になっています。